Montera solfilm på de svarta prickarna i bilrutan
Du har säkert lagt märke till de svarta prickarna i kanten av bilrutorna. Varför finns de där, och hur får du solfilm att fästa på dem? Det är inte alltid lika enkelt …
De svarta prickarna i kanten av bilrutorna kan ge alla som monterar solfilm grå hår. I verkligheten har de en funktion som huvudsakligen hänger ihop med rutans utformning och bilens utseende, men de kan tyvärr skapa en del trassel vid montering av solfilm.
1. Varför finns det ett svart band runt bilrutorna?
Den svarta ramen längs glasets kant kallas ”frit” och är en inbränd keramisk färg som i praktiken är omöjlig att skrapa bort. Frit-bandet längs glasets kant har tre uppgifter.
1. Det skapar en etsad yta som gör att limmet kan fästa rutan vid ramen i karossen.
2. Det döljer limfogen mellan rutan och karossen.
3. Det skyddar limfogen mot uttorkning på grund av solstrålning och minskar därmed risken att rutan lossnar och börjar läcka.
2. Vad är de svarta prickarna runt rutans frit?
De svarta prickarna kallas ofta matrispunkter eller rasterpunkter. De är störst närmast frit-bandet och blir mindre ju längre bort från bandet de sitter. Den gradvisa minskningen i storlek ger en visuellt mer behaglig övergång från fritens svarta kant till det genomskinliga glaset och ger också en viss värmeavledning. Prickarna ger dessutom en viss skugga mot solen.
3. Vilka problem kan uppstå när du monterar solfilm?
Oavsett om du använder limfri, avtagbar solfilm som EVOFILM® eller solfilm med lim kan matrispunkterna skapa problem. Det kan till exempel vara svårt att få filmens kanter att fästa mot matrispunkterna, så att filmen lossnar i kanten och en vit luftstrimma uppstår där filmen inte fäster ordentligt mot rutan mellan prickarna.
4. Hur får du solfilm att fästa mot de svarta matrispunkterna?
1. Välj en solfilm av hög kvalitet. Ju billigare film, desto oftare uppstår problem. En mjuk, flexibel och slitstark solfilm är långt enklare att få att se snygg ut än en solfilm med kvaliteten hos aluminiumfolie.
2. Rengör bilrutan omsorgsfullt för att lyckas. Använd isopropylalkohol (eller denaturerad sprit) och en luddfri duk när du rengör bilrutan. Var särskilt noga med att rengöra ända ut till rutans kant. Ett tips är att rengöra glasets utsida först, så att det är lättare att se smuts och fläckar när du rengör rutan från insidan.
3. Använd inte för mycket tvål i monteringsvätskan. Det ger både fläckar på solfilmen när den torkar och hindrar filmen från att fästa mot rutan, så att den bara glider. Standarddosen är 2 droppar diskmedel per 0,5 liter vatten, men om problemet kvarstår kan du gå ner till 1 droppe per 0,5 liter.
4. Allt vatten mellan rutan och filmen måste bort. Använd rakelns kant för att kunna skrapa ordentligt mellan matrispunkterna. Du kan också använda en mjuk duk och tumnagel för att ta dig runt punkterna.
5. Låt filmen torka ordentligt innan du bedömer resultatet och ger upp. Ibland fungerar det som magi om filmen får torka i lugn och ro.
Vad kan du göra om ingenting hjälper?
Till slut kan man bli förtvivlad om ingenting hjälper. Då får du ta till lite fusk. Om du har problem med att få filmen att fästa i kanterna kan du förlänga den med cirka 2–3 mm, så att den i stället för att sluta exakt vid prickarnas kant går in på det svarta frit-bandet. Det är vanligtvis lättare att få filmen att fästa där eftersom ytan är slät. Om du har problem med en vit luftkant kan du göra tvärtom. Acceptera att det blir en vit strimma, men gör den snygg ändå genom att skära filmen innanför de svarta matrispunkterna, så att strimman blir jämn och prydlig runt hela rutan.
Ett vanligt knep för att få filmen att fästa vid prickarnas kant är att fästa den med några droppar klart nagellack eller superlim. Ambitiösa personer slipar först försiktigt filmens kant med extra fint sandpapper. Om du har problem med den vita luftstrimman är ett annat (tvivelaktigt) knep att ”måla” svart färg mellan prickarna, men det kräver att filmen tas bort och monteras på nytt, eller att du köper en ny film. Fungerar det fortfarande inte? Då är det troligen bäst att leva med det eller överlåta jobbet åt en fackman.
